本文摘要：中国工程院李克强院士莅校调研指导

6月30日上午，中国工程院院士、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授一行莅临学校调研指导。

中国工程院李克强院士莅校调研指导

6月30日上午，中国工程院院士、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授一行莅临学校调研指导。校长唐伯明、副校长周建庭、相关职能部门及学院负责人、专家教授代表陪同调研并参与学术交流活动。

智能网联汽车：产业变革与交通强国的战略方向

李克强院士以《中国智能网联汽车创新发展战略及人才需求与培养》为题，做了一场主题鲜明、内容精深、十分精彩的学术报告。李克强院士阐释了智能网联汽车的内涵和外延，指出智能网联汽车可以分为驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶 等五个层级。李克强院士认为智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，是带动AI、信息通信、大数据、云计算等发展的战略制高点，必将促进产业链重构、价值链扩展延伸。

李克强院士指出，智能网联汽车与常规汽车相比，具有“多技术交叉与跨产业融合”“区域属性与社会属性增加”两大重要特征，我国智能网联汽车产业发展必须立足高新技术与产业实需，基于计算基础平台、车载终端基础平台、云控基础平台、高精度动态地图基础平台、信息安全基础平台等五大平台，建立车路云一体化融合系统，打造智能网联汽车创新发展的中国方案。

创新人才需求：基于多学科交叉培养复合型人才

李院士认为，AI+5G+DT是智能网联汽车发展的重要条件，需要解决系列前沿科学问题和前瞻技术问题，必然引发汽车及车辆工程学科内涵的新变化，智能网联汽车发展涉及的机械与力学学科、材料与动力工程学科、安全与法学学科、化学化工与电气学科、电子与集成电路学科、计算机与软件学科、通信与网络学科、自动化与交通学科、仪器仪表学科等学科众多且需要深度学科交叉，必须梳理其内在知识体系的迁移和变化情况。李院士指出，目前智能网联汽车人才缺口巨大，单一学科与知识体系已经无法适应车辆新技术变革，多学科厚知识基础、多专业宽技能口径、多人员强团队合作的复合型人才尤为急需，高校要以新工科建设为统揽，优化人才培养目标定位，强化学科交叉与专业融合发展，深化教育教学改革，促进知识重构、流程再造、模式变革、机制创新，努力培养更多智能网联汽车发展需要的高素质复合型人才。

山区智能交通：打造国家级平台要精准对接战略需求

在座谈交流环节，机电学院名誉院长秦大同教授做了题为《抢抓机遇、谋划发展，打造山区智能交通国家平台》的汇报。李克强院士认真听取汇报后，对学校相关领域的成果积累和发展规划给予充分肯定，建议要坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，以需求驱动、任务驱动、目标驱动，明确平台性质及申报路径；要明确功能定位、组织机构定位、角色定位，聚焦三个左右研究方向，强化资源整合，实现快速突破；要一体化设计，健全协同创新与运行机制，明确阶段性建设目标任务，分步实施确保取得关键性成效。

唐伯明对李克强院士表达诚挚感谢，简要介绍了学校在智能网联汽车产业相关领域科学研究和人才培养等方面的优势，恳请李克强院士在建设国家山区综合智能交通技术创新中心、布局谋划自动驾驶安全保障技术交通行业重点实验室等方面予以鼎力支持，希望加强重庆科学城李克强院士工作站的紧密合作，共同支撑重庆打造智能网联汽车产业新高地。

另讯：李克强院士一行现场考察了山区桥梁及隧道工程国家重点实验室和交通土建工程材料国家地方联合工程实验室。副校长周建庭从实验室建设发展历史、研究人员构成、主要研究方向、重大科研项目、科技成果转化等方面作了详细讲解。李克强院士对山区桥梁及隧道工程国家重点实验室代表性成果、建设成效、学术影响力充分肯定，希望在智能网联汽车战略发展研究等方面加强紧密实验合作，共同推动学术研究与产业发展。

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