本文摘要：南绕城高速公路开通运营

记者从市交通运输局获悉，备受关注的石家庄市南绕城高速公路于11月16日零时开通运营，将高效连通石太、平赞、青银、平赞支线、京港澳等多条高速公路，有效提升省会高速公路网的交通转换功能。

南绕城高速公路开通运营

记者从市交通运输局获悉，备受关注的石家庄市南绕城高速公路于11月16日零时开通运营，将高效连通石太、平赞、青银、平赞支线、京港澳等多条高速公路，有效提升省会高速公路网的交通转换功能。11月16日10时许，记者从南绕城高速的起点石太高速井陉互通进入南绕城高速。在这里，一座宏伟的高速公路立交桥群展现在眼前，从空中俯瞰蔚为壮观，实现了南绕城高速公路与青银高速公路、太行山高速公路的互联互通。行驶在南绕城高速，顺畅平坦，从北寨收费站很快就到了近5000米长的太行特长隧道，这也是我市目前最长的公路隧道。

车辆以60公里/小时速度前行，两侧LED灯照得隧道内非常明亮，大约5分钟便驶出了这条隧道。崇山峻岭间，柏油路蜿蜒前行，一路向东，不断经过立交桥，犹如一条长龙盘卧于山间。据介绍，我市南绕城高速公路主线全长52.89公里，穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区，概算投资129.95亿元。

起点为石太高速井陉互通，与石太高速相交并顺接平赞高速公路，沿衡井公路南侧向东布线，在窦王墓西北侧进入太行特长隧道，向东连接青银高速后在西良政与三环路南环相接，改建三环路南环14公里，向东至段干与三环路南环分离，继续向东新建9公里，终点至京港澳高速形成互通，并与在建石衡高速公路顺接。全线共设互通立交12处，桥梁总长15公里，隧道总长10.65公里；设服务区3处，收费站4处。项目建设五年来，1800多个日日夜夜，全体建设者克服路线穿越县区多，征地拆迁工作量大，跨越南水北调工程等诸多困难，认真组织、精心施工，圆满完成建设任务。在井陉枢纽互通上跨石太高速建设中，专门设立了保通车道；跨南水北调主桥，采用悬臂挂篮工艺施工，挂篮施工合龙段高差远远小于设计规范要求；在太行特长隧道施工中，通过优化方案，保证了施工安全和进度，确保了实体质量和环保要求。

市交通运输局相关负责人表示，南绕城高速公路与石太高速公路的连接，缩短市区至井陉县城距离15公里，这无疑大大缩短市区前往西南部地区的通车距离。同时，解决了石太高速公路井陉至鹿泉段地形复杂难以改造的问题，衡井公路从G107栾城段至307国道井陉段长期断头的问题。至此，南绕城高速与南三环、青银高速、京昆高速、北绕城、新元高速等，形成省会120公里高速外环。

该项目与石衡高速公路组合，将形成省会南部“东出西联”主要高速通道，晋冀鲁区域新的“都市链”；连接石黄高速，成为又一条便捷的出海大通道。日前，省发改委、省财政厅、省交通运输厅联合下发《关于核定石家庄市南绕城高速公路车辆通行费收费标准的通知》，南绕城高速其客车收费标准为：9座以下客车，每车每公里0.6元；10-19座客车，每车每公里1.2元；20-39座，每车每公里1.8元。

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