作者： 半岛官方下载入口 来源： 日期：2023-11-23 12:44
作为当下中国快递市场最重要的“增量极”，拼多多的重要性和行业职位不言自明。凭据老鬼掌握的信息，现在拼多多平台的包裹量已经与阿里淘系平台的包裹无限靠近，待春节事后，拼系包裹量很有可能反超淘系包裹量，成中海内第一大包裹流量平台。陪同着巨量包裹的发生，“逆向”物流方面的退换货需求，尤其是上门取件的需求也与日俱增。当上门取件退换货成为一种“刚需”，甚至成为能够直接触达C端消费者的另一个流量入口，为了提升消费者体验和战略卡位，电商平台势须要举行干预。
好比最典型也最乐成的代表——菜鸟裹裹。问题来了：没有“裹裹”的拼多多，在这一块是怎么做的？谜底是“开放”与互助。
之所以将“开放”加引号，是因为自2020年拼多多推出上门取件退换货这项目服务以来，停止到现在，其互助同伴只有一家。这个唯一的互助同伴，既不是性价比相对较高的通达百，也不是与其关系暧昧的极兔，而是价钱（收费）最高的顺丰。这背后的算盘，是怎么打的？顺丰“赔本”也要接对于拼多多的这个行动和选择，驿站老铁“枫叶”先生早在去年就关注到了，并与老鬼举行了一次简短的交流和分享。据其相识，拼多多推出的上门取件退货，界面流程模式和淘宝差不多。
消费者在线下单后，都是顺丰上门取件。“问顺丰的快递员，说总部和拼多多互助搞了这个业务，但下面业务员都很不愿做这个业务。”业务员为什么不情愿？因为拼多多许多退货自己都不如运费贵，从眼前利益来看顺丰收拼多多的退件纯粹是赔本的买卖。
在“枫叶”先生看来，顺丰之所以会接下这笔看上去“得不偿失”的生意，背后的主因可能跟菜鸟裹裹的崛起直接相关。随着裹裹的规模效应和成本优势越来越显着，在退换货的引流之下，散件市场眼看就要被“垄断”性渗透了。这样的情势之下，顺丰和拼多多互助也算是未雨绸缪，加速占领和支解中低端散件市场。
战略上的亏损不是亏损，是投入和养成。拼多多“账本”有心机顺丰战略切入中低端散件，以攻为守来反抗菜鸟裹裹的渗透，这个不难明白。
那么秉持着“开放”心态来做这件事的拼多多，又是抱有一种什么样的心态和目的呢？在分析和拆解“为什么是顺丰且只有顺丰”这个问题时，老鬼的朋侪安德华提供了几个有意思的视角。在他看来，拼多多的“账本”心机重重——1.联顺丰是“最优”选择在电商三巨头的“快递署理人”大战中，阿里坐拥申通百世，手牵圆通、中通和韵达；京东自建物流体系足以独挡一面；唯剩拼多多显得“伶仃无援”。2020年强势起网的极兔，虽然堪称拼多多的“明日系”，规模也已稳定在千万级，但在终端网络的建设和揽派能力上，远远满足不了上门取件退货的需求。
极兔“待定”，正在向中低端电商件市场发力的顺丰就扶摇而上了。加上王卫本就是拼多多的早期投资人，有这层内在关系的背书，双方的信任与互助，更显稳固。顺丰的服务能力和上门体验，毋庸置疑，只要他做，肯定能保证品质。这对拼多多来讲，固然是利好。
除此之外，安德华还指出了拼多多借力顺丰金字招牌的另一个小心机：“顺丰即即是放低身段，也不行能完全置成本于掉臂。因此相对通达百来讲，退换货的运费仍然不低。
这也就泛起了‘退货货值还不如运费贵’的奇葩场景。看上去奇葩搞笑，但拼多多要的就是这个效果——通过抬高退货‘门槛’来取消和淘汰退货率。拼多多这波骚操作，够心机。
”如此，联顺丰就成了最优解。2.“拒阿里”是深层考量除了上述小心机，拼多多推出上门取件退换货的另一个焦点考量就是“拒阿里”，准确说是防止菜鸟裹裹的渗透。
我们知道，经由多年的结构和深耕，裹裹在电商退换货领域的消费认知已经养成。有了这个认知，菜鸟裹裹“社会化”的路子也越来越顺。除了阿里系的淘宝、天猫、聚划算、闲鱼等自有电商平台，外部的电商平台也可以接入裹裹。
或多或少，这都是一种潜在的威胁。纵然拼多多差池接裹裹，在上门取件这个需求上，消费者依然可以通过裹裹来实现。
因此，如果拼多多没有官方的上门取件退换货渠道，那么由他平台发生的这种需求，就很有可能为裹裹引流、做嫁衣了。不行缺席的“退换货”之争阿里深度结构，拼多多尽力追赶，顺丰“不计得失”切入，电商退换货背后的市场之争，其他快递公司也不应该缺席。就像驿站老铁“枫叶”先生所言：“如果淘宝和拼多多把退货入口都给截胡了，那没有加入退货业务的快递公司将面临着无退件可收的局势，虽然有自行寄出的入口，可是电商平台一旦把入口隐藏起来了，不熟悉的人欠好找，找不到就直接点上门取件了。”这种“危机”意识，一定要有。
据老鬼所知，自从拼多多团结顺丰推出上门取件退货这项服务以来，通达系快递中的个体玩家也曾主动找到拼多多，希望也能够接入。但就像大家现在看到，现在承揽拼多多上门取件退货的快递，有且仍然只有顺丰一家。战争早已开始，不到场并不意味着可以置身事外。
你说呢？。
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